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济南研究内环、中环、外环“三环十二射”路网

2018-01-09 14:55:11 作者:张晓园 浏览量(360) 来源:济南时报

  加快R1线、R2线、R3线一期工程建设,确保R1线2019年开通运营,启动轨道交通两条M线和R3线二期工程;深化公交改革,完善运行机制,优化公交线网布局,加快主干线路大运量交通通道建设,开通工业北路、二环南路、经十东路等BRT线路,提高公交分担率。加密高速路网。加快济青高速、青兰高速、济泰高速、绕城大东环等建设,加快构筑“三环十二射”高速公路网。
  8日,济南市政府工作报告中提到,要强化交通基础设施支撑,加快综合交通枢纽城市建设,研究制定城市内环、中环、外环“三环十二射”交通网络规划。

  此前“两环十二射”被市民广为熟知,“三环十二射”这个词首次在报告中被提出,内环、中环、外环“三环十二射”具体指什么呢?记者咨询了济南市交通委相关人员。


  “两环”变“三环”,外环北线有调整
  据介绍,“内环”包括二环西高架、二环南快速路、二环东快速路以及绕城高速北线部分(零点立交到天桥立交)。“内环”目前已经闭合,高快一体路网基本建成。
  “中环”是指现在的济南南绕城高速、东绕城高速、西绕城高速向北至绕城大北环(青银高速部分),这意味着济南城区范围延伸到了这些现有的绕城高速,并有向外扩张之势。
  “‘外环’现在还没完全确定,还需要进一步研究。目前是计划在‘中环’线以外,统筹规划‘外环’线。”济南市交通委相关负责人表示,“外环”与此前提到的济南绕城高速大外环基本一致,但局部有调整。大东环已于去年12月底正式动工,将于2020年12月建成通车。“大西环已拿了初步的规划线位,经过长清和德州齐河,但仍在选址中。大南环因济南南部多山,地质条件复杂,目前还没有进入实质性建设阶段。”据介绍,此前的绕城大北环已划入现在的“中环”,所以会重新规划“外环”中的北环,目前的规划是在青银高速以北再建一环。“大西环和北环规划都进入了德州,在德州形成外环圈。”

  记者了解到,大外环的建设可以疏解过境车辆,也将有利于章丘、高新、历城以及长清的发展,济南城区规模也将进一步扩大,济南城市辐射能力将进一步加强。


  部分绕城高速将逐步推进免费
  2016年9月1日零时开始,绕城高速公路北线二环北路段针对济南牌照等部分车辆免费通行。今年政府工作报告中提出内环、中环和外环三个圈层概念,是否意味着绕城高速免费又近了一步
  据介绍,西绕城是京福高速组成部分,收费和管理主体为山东高速股份有限公司,收费期限到2024年。南绕城高速之前是山东省公路局委托济南市公路局负责,目前规整到了齐鲁交通发展集团,收费期限于2012年5月底到期后又延期至2017年5月28日;东绕城高速2009年收费期限延长5年至2014年11月9日,2013年又暂时延长收费期限1年至2015年11月9日,也已到期了。
  为什么期限到了还收费?据了解,2015年7月,交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿,政府收费的高速公路实行统借统还,收费期限以路网实际偿债期确定,不再受具体年限限制。
  业内专家指出,济南的绕城高速将服务城区,成为新的城市快速路,免费也将是大势所趋,其他三条绕城高速免费工作正在逐步推进。
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