Page 61 - 《走向世界·天下泉城》2022年10月刊

特的，也是无可代替的。必须立足山东实际，充分 发挥山东自然地理优势对根治黄河、恢复京杭运河 航运、正确解决华北平原水问题的重要作用。
他有一个十分大胆的设想，也是当前他着力研 究的一个科研课题——京杭运河穿黄立交隧道与“三 河”互通平台建设问题。“三河”指黄河、小清河 和京杭大运河。他的设想和规划是，充分发挥山东 地理优势和黄河、京杭运河、东平湖、南四湖水位 高程，因势利导，建设一个阶梯式“三河”互通平台，实 现华北平原整体优势、融合发展。
平台位置可以选在梁山港以东，陈山口外小清 河入梁山港一段河程。将小清河一直拉到梁上港，在 那里设计阶梯式控制闸，让黄河、京杭运河、小清 河通过这个平台实现互通、融合发展，推动整片华 北平原实现高质量发展目标。
小清河现在已经通航了。京杭运河一旦复航，就 会形成京杭运河中部山东入海大通道。京杭运河穿 黄隧道“三河”互通平台建设，就是李殿魁在新时 代的新规划、新梦想。
他的梦想不是痴人说梦，而是建立在科学的理 论和现实基础之上的。
恢复大运河航运必须依靠山东的水资源，采 取以黄河为中心，充分发挥南四湖、东平湖的作 用，重新制定华北平原的治水规划。让两湖水南 北分流，以北为主，稳运畅泄，自动调节，全面 恢复华北平原水资源南北优势互补、矛盾自消的 自然优势，既解决山东的水问题，又形成京杭运
河复航的可靠水源。
“南四湖流域面积 3.2 万平方公里，53 条河流
入湖，而且南四湖还有很大的增水潜力，建设鲁南 运河，改造周商永运河，可以把 1/3 的淮河流域、100 亿立方米以上的水资源北调。因此，支持山东现代 大运河通航的水资源是十分可靠的。”
李殿魁认为，开通京杭大运河穿黄隧道，是现 代条件下解决大运河断航最科学的办法。
“现在大运河与黄河交界处黄河底高 43.5 米，运河河底 28 米即可，净空 10 米，隧道顶距 黄河底还有 5.5 米土厚，用现代技术处理好隧道顶 层，完全可以确保黄河安全。隧道可按功能确定其 宽度，按照引水、通航、通车、防洪、生态五大功 能设计，宽度设计 70 米为宜。该处黄河两大堤之 间的距离是 3100 米，完全能适应黄河各大洪水流 量的自然调整。”
据李殿魁介绍，今年下半年将在聊城开会具体 研究该设想，多位院士主动报名参加。
心中有梦想，脚下有力量。
李殿魁说，他研究黄河，研究京杭大运河，越 研究感觉自己越年轻，浑身越有劲。
“我今年已经 83 岁了，我想在 85 岁的时候再 写一本书，把这件事情写进去。”李殿魁自信地说。 当采访结束时，细雨还在下着，望着车窗外撑 着伞目送我们离开的银发老人，我在心里默默地祝
愿，祝愿他的耄耋新梦想早日实现!
In the rainy season, we visited an old gentleman who is as spry as ever for the edition of “A Peaceful River - China’s Efforts on Regulating the Yellow River”. He is Li Diankui, an expert in the Yellow River regulation and control.
Li Diankui, is former Vice-Chairman of the Shandong Provincial Committee of the Chinese People’s Political Consultative Conference (CPPCC), also known as the “Secretary of the Yellow River”. Born in 1939 in Liangshan, Shandong Province, he was Secretary of the Dongying Municipal Committee of the Communist Party of China (CPC) and Mayor of Dongying People’s Government. From 1995 to 2003, he served as Vice-Chairman and Secretary General of the Shandong Provincial Committee of the CPPCC and Deputy Secretary of the Party Group of the CPPCC. Working in Dongying from 1986 to 1995, he undertook a thorough study and concluded that the key to keep the Yellow River estuary stable lied in the correct understanding and utilization of the sea-powered sand transport. Li Diankui has taken the lead to solve the problem of frequent oscillations of the Yellow River estuary. After retirement, he still concerns about the regulation and control on the Yellow River.
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