Page 54 - 8月刊专题

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Focus 专题 新 动能 济南 跨越

济南遥墙国际机场。图 / 程先好
Jinan Yaoqiang International Airport

Jinan International Land Port Coming Close 逐梦内陆港，济南有优势 的高度谋划物流中心发展战略和空间布局，提出打造集“路
济南地处山东腹地，北临京津冀，南联沪宁杭，东接半岛，
港、空港、保税港、信息港”四港合一的国际内陆港中心城
西启黄河中上游，是山东半岛与华东、华北、华南和中西部 市。出台了《济南市“十三五”物流业发展规划》等相关文件，
济南国际内陆港渐行渐近 地区联结的重要门户；在中国“十纵十横”综合运输大通道上， 确定了“一核、一枢、两园”的物流中心建设功能定位和空

处于北京至上海，青岛达拉萨两大通道的“十字”交叉口上， 间布局规划。
区位优势十分明显。 济南市坚持高起点高标准规划建设 57 平方公里的内陆
文/张岩
随着以济南为中心的“米”字型铁路与济南机场改扩建 港核心区，编制内陆港核心区专项规划，进一步明晰核心
工程的加速建设，“三环十二射”路网建设过程以及小清河 区“四枢纽和四组团”功能定位和业态布局规划，着力将
复航工程的加速推进，济南国际内陆港正在形成以铁路港为 国际内陆港核心区打造成集国际空港、国家铁路一类口岸、
曾几何时，一谈起济南物流不强、外贸总量不理想，很多人总习惯性归因于济南作为内陆城市无港口这一缺
核心点，以航空港为突破点，以公路港为支撑点 , 以水港为助 中欧班列区域集结中心、陆港监管中心、保税物流中心于
点。然而，在“一带一路”背景下，物流行业在高速铁路、公路的大变革下，正进入海路统筹发展的新阶段，于
力点的多式联运、集约高效、一体化衔接的运输组织模式， 一体的区域性综合保税陆港，成为现代物流和高端产业集
是，一个不沿江、不沿海的“旱码头”—— 国际内陆港概念便应运而生。
交通优势极为耀眼。 聚区，推动全市物流业向智慧物流、现代物流、供应链物
如今，国际内陆港正加快布局，标志着沿海城市的港口功能向内陆城市延伸。在“2018( 第十六届 ) 中国物
建设国际内陆港，大而强的现代物流产业是重要支撑。 流和总部经济转型。
流企业家年会”上，济南国际内陆港被授予全国首个“国家智慧物流创新先行区”，这既是对济南物流业创新发
近年来，得益于打造区域性物流中心这一战略部署，济南物 目前，济南成立了中央高端物流集聚区管委会，市区两
展的充分肯定和巨大鼓舞，更是对济南物流业先行先试、走在前列的极大支持和有力鞭策。
流产业快速发展，涌现出一系列优秀物流企业与大型物流产 级联动共同推进中央高端物流集聚区建设；内陆港核心区各
老话常说“没有金刚钻，别揽瓷器活”。济南打造国际内陆港也一样，如果没有一定的基础优势与精准的规
业园，力争搭上济南国际内陆港这辆“高速列车”，产业优 枢纽和组团的功能、业态、空间布局等已明确；区域性物流
划定位，打造一座集路港、空港、保税港、信息港“四港合一”的国际内陆港中心城市就是空话，下面我们就亮
势逐渐凸显。 中心标志性建筑——济南国际陆港物流大厦已于 5 月 6 日破
亮济南适合打造国际内陆港的底气在哪里。
土动工；董家货运中心已开工建设，预计年底前建设完成；
科学规划，精准布局 迁建后的济南综合保税区于 7 月 15 日通过国家验收，正式
在打造国际内陆港过程中，济南始终坚持从战略和全局 封关运行。
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